详见第21版

□程宏伟

　　襄樊刚解放时，汽车非常少，全市从事客货运输的机动车仅有29辆，所以那时只要汽车一出现，后面必定跟着些大人小孩看稀奇。城市如此，没通车的山区见过汽车的人就更少，很多人一辈子没见过汽车是啥模样，坐过汽车在山区当时是见过世面的代名词。但随着1958年年底襄阳地区所有县城的通车，汽车不但走进了百姓的视线和生活，而且汽车工业还逐渐发展成为襄樊最重要的产业之一。

　　1958年11月25日，襄阳地区最北部的山区县城郧西(现十堰市郧西县)张灯结彩，全县人民喜迎一个历史性时刻的到来，郧县至郧西的两郧公路正式通车，汽车第一次开到了郧西县城。郧西县地处鄂西北大山深处，交通一直很不方便。解放后，郧西人民为解决行路难的问题，在条件极为艰苦的情况下，经过20天的奋战，终于建成了两郧公路，至此，襄阳地区所有县城全部通车。为庆祝这一历史性的时刻的到来，郧西县城放假一天，社员们(当时正在大办人民公社)扶老携幼，兴高采烈地换上新衣，喜气洋洋地到车站看汽车。

　　汽车当时在郧西所引起的轰动，今天的人们难以想象。多数人对汽车这一神秘的物件充满了好奇，所以从早到晚看汽车的人都很多，有些人还是从远道专程而来。照片一上的这位70多岁的老人(郧西县黎明公社社员)就是拄着拐杖，起早赶了40多里山路而来，当她见到扎彩的汽车时，满脸的惊异可以说是当时最普遍又最经典的瞬间。郧西县人民委员会的黄礼钧，用相机将老人看车时的惊异定格在胶片之上。

　　从见到汽车的那一刻起，很多的襄樊人就肩负起了“造汽车”这一光荣的梦想。多年后，经历了沧海桑田般变化的襄樊将这一梦想变成了现实。1992年9月4日，东风汽车公司在襄樊汽车产业开发区首批生产的16辆“富康”轿车顺利下线，从此，襄樊道路上行驶的汽车中有了“襄樊造”。摄影家韩国强有幸拍摄到了首辆富康轿车出厂这一珍贵的历史瞬间(见照片二)，将其永久定格在了襄樊城市发展史之中。

　　相片见证了襄樊山区农民“看汽车”的惊异，也见证了“造汽车”的豪迈，其时间的跨度为34年。在随后的16年中，襄樊不仅建成了全国重要的以汽车冠名的襄樊汽车经济技术开发区，同时还建成了中国最大的汽车工业合资项目——东风汽车公司与日产公司合资的新东风公司重要生产基地。如今，每天都有大批的“风度”、“天籁”、“蓝鸟”、“小霸王”等系列整车从这里源源不断地走下生产线，驶往国外市场，汽车工业已成为襄樊叫响全国的新名片。“造汽车”梦的实现，加快了更多襄樊人对“有汽车”梦想的追逐。相关统计数据表明，改革开放近30年来，襄樊汽车保有量由1978年14402辆发展到目前10万多辆，城市居民拥有的私家车，2007年已经突破每百户1辆，越来越多的家庭正在实现有车的梦想。